Mit 797.500 Passagieren im März liegen Austrian Airlines um 2,4 Prozent unter dem Vorjahreswert. Japan-Krise beeinflusst Langstreckenergebnis deutlich. Mit 2,1 Millionen Passagieren im ersten Quartal um 1 Prozent unter Vorjahresniveau.
Wien – Austrian Airlines haben im März 2011 797.500 Passagiere befördert. Das sind um 2,4 Prozent weniger als im März 2010. Die Auslastung der Flüge betrug im Durchschnitt 70,6 Prozent und lag damit um 5,2 Prozentpunkte unter dem Niveau des Vorjahresmonats.
Im Zeitraum Jänner bis März 2011 lag die Passagierzahl mit rund 2,1 Millionen um ein Prozent unter dem Niveau des Vorjahres. Die Auslastung sank um 4,2 Prozentpunkte auf 68,6 Prozent. Die ASK stiegen um 1,3 Prozent. Die RPK sanken um 4,5 Prozent.
Die Austrian Airlines Vorstände Andreas Bierwirth und Peter Malanik: “Das Marktumfeld ist schwierig. Die Krisen im Nahen Osten und in Japan sowie die EU-Kapazitätsauflagen haben im ersten Quartal unser Ergebnis belastet. Wir sehen aber eine Belebung des Absatzes für das zweite Quartal.“
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Europa
Im März 2011 sind rund 650.500 Passagiere in Europa mit Austrian Airlines geflogen. Das sind um 0,7 Prozent mehr Passagiere als im Vorjahr. Die Auslastung ist leicht um 0,1 Prozentpunkte auf 67,4 Prozent zurückgegangen. Austrian Airlines haben das Angebot gemessen an den Angebotenen Sitzkilometern (ASK) leicht um 0,5 Prozent ausgebaut, die Ausgelasteten Passagierkilometer (RPK) stiegen um 0,4 Prozent.
Im Zeitraum Jänner bis März 2011 flogen in Europa etwas mehr als 1,7 Millionen Passagiere mit Austrian Airlines. Das ist um ein Prozent mehr als im Vorjahr. Die Auslastung stieg um 0,5 Prozentpunkte auf 63,7 Prozent. Die ASK sanken leicht um 0,2 Prozent, die RPK stiegen um 0,5 Prozent.
Interkontinental
Im März 2011 ist die Zahl der Passagiere auf Interkontinental-Flügen um 7,4 Prozent auf 125.000 zurückgegangen. Die Krise in Japan hinterläßt hier deutliche Spuren. Die Auslastung lag mit 73 Prozent um 10,3 Prozentpunkte unter dem Niveau des Vorjahres. Austrian Airlines haben die ASK um 3,9 Prozent erhöht. Die RPK sind um 8,9 Prozent gesunken.
Im Zeitraum Jänner bis März 2011 haben Austrian Airlines 357.400 Passagiere befördert, das sind um 0,7 Prozent weniger als im Vorjahr. Die Auslastung ist um 8,7 Prozentpunkte auf 72,3 Prozent zurückgegangen. Austrian Airlines haben die ASK um 9,6 Prozent erhöht. Die RPK sind um 2,2 Prozent gesunken.
Charter
Aufgrund der Kapazitätsbeschränkung der EU haben Austrian Airlines die ASK im Chartergeschäft reduziert.
Im März 2011 lag die Zahl der Passagiere mit 22.000 um 39,8 Prozent unter dem Vorjahr. Die Auslastung ist um 0,8 Prozentpunkte auf 75,6 Prozent gestiegen. Austrian Airlines haben die ASK um 49,7 Prozent reduziert. Die RPK sind um 49,2 Prozent gesunken.
Im Zeitraum Jänner bis März 2011 haben Austrian Airlines im Chartergeschäft 72.200 Passagiere befördert. Das waren 33,6 Prozent weniger als im Vorjahr. Die Auslastung sank um 1,1 Prozentpunkte auf 74,9 Prozent. Die ASK sanken um 47,4 Prozent, die RPK sanken um 48,2 Prozent.
Austrian Airlines
Austrian Airlines sind Österreichs größte Fluggesellschaft und bieten ein weltweites Streckennetz von rund 130 Destinationen. In Zentral- und Osteuropa ist das Streckennetz besonders dicht: Mit 46 Destinationen sind Austrian Airlines Marktführer in dieser Region. Der Heimatflughafen Wien ist durch seine günstige geografische Lage im Herzen Europas eine ideale Drehscheibe zwischen Ost und West. Austrian Airlines sind Teil des Lufthansa Konzerns, dem größten Airline Verbund Europas sowie Mitglied der Star Alliance, dem ersten weltumspannenden Verbund internationaler Fluggesellschaften.
Foto: Edgar Delmont
Verkehrsergebnisse im Detail
AUSTRIAN AIRLINES (Austrian + Austrian arrows + Lauda Air)
|
VERKEHRSLEISTUNG |
März |
Jänner – März |
||
|
2011 |
+/- % VJ |
2011 |
+/- % VJ |
|
|
Ausgelastete Passagier-Km (RPK) Mio |
1.242,7 |
-7,9 |
|
3.456,6 |
-4,5 |
|
|
Linie |
1.197,7 |
-5,0 |
|
3.319,9 |
-1,1 |
|
|
Europa |
532,2 |
0,4 |
|
1.390,8 |
0,5 |
|
|
Interkontinental |
665,6 |
-8,9 |
|
1.929,1 |
-2,2 |
|
|
Charter |
45,0 |
-49,2 |
|
136,7 |
-48,2 |
|
|
Angebotene Sitz-Km (ASK) Mio |
1.760,5 |
-1,2 |
|
5.036,4 |
1,3 |
|
|
Linie |
1.700,9 |
2,3 |
|
4.853,8 |
5,0 |
|
|
Europa |
789,4 |
0,5 |
|
2.183,9 |
-0,2 |
|
|
Interkontinental |
911,5 |
3,9 |
|
2.669,9 |
9,6 |
|
|
Charter |
59,6 |
-49,7 |
|
182,6 |
-47,4 |
|
|
Passagierfaktor % |
70,6 |
-5,2 |
P. |
68,6 |
-4,2 |
P. |
|
Linie |
70,4 |
-5,4 |
P. |
68,4 |
-4,2 |
P. |
|
Europa |
67,4 |
-0,1 |
P. |
63,7 |
0,5 |
P. |
|
Interkontinental |
73,0 |
-10,3 |
P. |
72,3 |
-8,7 |
P. |
|
Charter |
75,6 |
0,8 |
P. |
74,9 |
-1,1 |
P. |
|
Beförderte Passagiere 000 |
797,5 |
-2,4 |
|
2.131,2 |
-1,0 |
|
|
Linie |
775,5 |
-0,7 |
|
2.059,0 |
0,7 |
|
|
Europa |
650,5 |
0,7 |
|
1.701,6 |
1,0 |
|
|
Interkontinental |
125,0 |
-7,4 |
|
357,4 |
-0,7 |
|
|
Charter |
22,0 |
-39,8 |
|
72,2 |
-33,6 |
|
|
Ausgelastete Tonnen-Km (RTK) Mio |
157,3 |
-6,4 |
|
437,4 |
-4,2 |
|
|
Linie |
152,7 |
-4,0 |
|
423,7 |
-1,6 |
|
|
Europa |
53,3 |
-0,4 |
|
140,1 |
-1,1 |
|
|
Interkontinental |
99,4 |
-5,8 |
|
283,6 |
-1,9 |
|
|
Charter |
4,5 |
-49,3 |
|
13,7 |
-47,3 |
|
|
Angebotene Tonnen-Km (ATK) Mio |
239,7 |
5,9 |
|
691,2 |
9,6 |
|
|
Linie |
233,2 |
9,5 |
|
671,6 |
13,5 |
|
|
Europa |
91,6 |
10,9 |
|
225,3 |
10,6 |
|
|
Interkontinental |
141,6 |
8,6 |
|
416,4 |
15,3 |
|
|
Charter |
6,4 |
-51,7 |
|
19,5 |
-49,3 |
|
|
Gewichtsladefaktor % |
65,6 |
-8,6 |
P. |
63,3 |
-9,2 |
P. |
|
Linie |
65,5 |
-9,2 |
P. |
63,1 |
-9,7 |
P. |
|
Europa |
58,2 |
-6,6 |
P. |
54,9 |
-6,5 |
P. |
|
Interkontinental |
70,2 |
-10,8 |
P. |
68,1 |
-11,9 |
P. |
|
Charter |
70,5 |
3,3 |
P. |
70,2 |
