Luftverkehrsteuer hemmt Rückkehr in Gewinnzone – Hunold kritisiert Wett- bewerbsverzerrung. Zusätzliche Ergebnisbelastung durch gestiegenen Kerosinpreis und Rückgang des Nordafrika-Geschäfts. Programm „Shape & Size“ soll Unternehmen profitabler machen. Q2: Umsatz gesteigert, Yield und Auslastung verbessert, Kosten vor Kerosinpreis und Luftverkehrsteuer reduziert
