„Ein bisschen kribbelig war ich schon“, gesteht Björn Liedtke. Der 25-jährige Lübecker hat gerade als Beifahrer in einer Sattelzugmaschine eine Demonstration des neuen Notbremsassistenten erlebt. Er musste hilflos mit ansehen, wie sein Fahrer untätig auf ein Hindernis zufuhr.
Ein neuartiger Planenaufbau, Pendelachsen für Tieflader, pfiffige Lösungen für spezielle Transporte oder Brems- und Sattelkupplungssysteme – mit viel Liebe zum Detail entlocken der KFZ-Anzeiger und neun europäische Partner-Zeitschriften alle zwei Jahre der Anhängerindustrie neue Entwicklungen.
Standardprodukt oder Spezialmodell? Das Nutzfahrzeuggeschäft bewegt sich in diesem „natürlichen Spannungsverhältnis“: Aus Produktionssicht wäre ein „Einheits-Lkw“ denkbar, in der Realität herrscht hingegen eine hohe „Artenvielfalt“ vor.
Mit aktuellen Entwicklungen im Gefahrgutrecht und einer weiteren Erhöhung der Sicherheit von Gefahrgutfahrzeugen befasste sich ein Symposium auf der 62. IAA Nutzfahrzeuge, das vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) und dem Verband der Automobilindustrie (VDA) durchgeführt wurde.