Mehr Leistung und bessere Qualität des Verkehrs auf Schienenkorridor Skandinavien–Deutschland • Einsatz von Mehrsystem-Lokomotiven
Railion, die Güterbahn der Deutschen Bahn AG, und die schwedische Güterbahn Green Cargo haben heute in Frankfurt am Main eine gemeinsame Produktionsgesellschaft für Skandinavien gegründet. Das Joint Venture wird unter dem Namen Railion Scandinavia A/S in Dänemark firmieren. Ziel der Gesellschaft ist es, den Schienengüterverkehr zwischen Skandinavien und Mitteleuropa effizienter und leistungsfähiger zu machen, indem die Züge durchgehend grenzüberschreitend fahren. Dazu wird ein gemeinsamer Triebfahrzeugpark eingerichtet.Die Gründung der Railion Scandinavia ist Ergebnis der im vergangenen Jahr begonnenen intensiven Kooperation zwischen Railion und Green Cargo.
„Unsere Schienenverkehrsleistungen auf dem skandinavischen Korridor erbringen wir künftig eng verzahnt mit den Produktionssystemen von Green Cargo. Dies wird die Leistungsqualität in diesem Korridor nachhaltig verbessern“, sagt Dr. Klaus Kremper, Vorstandsvorsitzender der Railion Deutschland AG.
„Für Green Cargo bietet dieses Joint Venture eine wettbewerbsfähige Verbindung in Richtung Mittel- und Südeuropa. Wir werden zuverlässiger und können so am großen Wachstumspotential des Nord-Süd-Korridors teilhaben“, so Sören Belin, Vorstandsvorsitzender der Green Cargo. Rund 80 Prozent des Schienengüterverkehrs aus Schweden rollt heute nach und über Deutschland.
In hoher Frequenz wird Railion Scandinavia zukünftig den Einzelwagenverkehr zwischen den Drehscheiben Malmö und Hamburg-Maschen betreiben. Das Joint Venture bietet Leistungen im Wagenladungs- und im Kombinierten Verkehr im Auftrag beider Güterbahnen mit direkten Verbindungen zwischen Terminals und Rangierbahnhöfen in Deutschland und Schweden. Auch Schienengüterverkehre von, nach sowie innerhalb Dänemarks laufen unter Verantwortung der Railion Scandinavia.
In den nächsten Wochen ist die Inbetriebnahme neuer mehrsystemfähiger Lokomotiven der Baureihe 185 geplant. Railion und Green Cargo investieren gemeinsam in 23 Mehrfrequenzlokomotiven. Die Loks sind mit Zugsicherungssystemen und Sicherheitsbescheinigungen für alle drei Länder ausgerüstet. Das reduziert die Anzahl der Lokwechsel an den Grenzen beträchtlich.
