DB Regio stellt heute die neuen Wagen für den „Hanse-Express“ vor
Die DB Regio AG, Regionalbereich Mecklenburg-Vorpommern, stellt heute ihre neuen Doppelstockwagen für den „Hanse-Express“ vor. Ab 9. Dezember 2007 werden sie auf der Relation Rostock–Schwerin–Hamburg zum Einsatz kommen. Diese Strecke gehört zum Teilnetz Ostseeküste, wofür DB Regio bei der europaweiten Ausschreibung das wirtschaftlich günstigste Angebot gemacht und im November 2005 den Zuschlag erhalten hatte.
Hergestellt wurden die insgesamt 25 Dostos, wie die Doppelstockwagen in Fachkreisen kurz heißen, in Görlitz bei Bombardier Transportation: Auftragswert 36 Millionen Euro.
Die neuen – 160 km/h schnellen – Wagen für den „Hanse-Express“ verfügen über eine hohe Laufruhe, Klimaanlage, breite Wageneingänge, Stellplätze für Rollstühle, Kinderwagen und Fahrräder sowie ein elektronisches Fahrgastinformationssystem. In der 1. Klasse runden Steckdosen für die Energieversorgung von Notebooks und Mobiltelefonen sowie eine geräumige Sitzanordnung mit drei Sitzplätzen pro Reihe gegenüber vier Sitzen in der 2. Klasse den Komfort ab. Für Pendler, die im Besitz eines Jahrsabonnement sind, wird eine Sitzplatzreservierung angeboten. Durch den Einsatz „Serviceorientierter Zugbegleiter“ haben rund 150 Mitarbeiter einen sicheren Arbeitsplatz.
Die Dostos sind die Leistungsträger im Nahverkehr. Der Komfort der Fahrzeuge wird von den Reisenden sehr geschätzt. Die eingesetzten Wagen sind energieeffizient und damit umweltfreundlich. Auf 100 Kilometer benötigen sie pro Reisenden bei rund 50 Prozent Auslastung umgerechnet lediglich 1,8 Liter Sprit. Darüber hinaus bestätigt die Bahn den Doppelstockwagen mit mehr als 98 Prozent Verfügbarkeit eine hohe Zuverlässigkeit im Betrieb. Diese Pluspunkte der Fahrzeuge haben auch die Besteller der Nahverkehrsleistung überzeugt.
Zum Teilnetz Ostseeküste gehören auch die Abschnitte Rostock–Stralsund und Stralsund–Sassnitz/Binz. Hier werden ab Fahrplanwechsel im Dezember 2007 fünf Elektrotriebzüge des Herstellers Stadler Pankow zum Einsatz kommen. Die Auslieferung der fünfteiligen Niederflurfahrzeuge vom Typ „Flirt“ (Flinker leichter innovativer Regional-Triebzug) an die DB Regio AG ist ab Mitte 2007 vorgesehen.
Die DB Regio AG wird bis Dezember 2019 auf dem Teilnetz Ostseeküste jährlich ca. drei Millionen Zugkilometer fahren mit Investitionen von insgesamt rund 70 Millionen Euro.
Daten und Fakten neue Dostos für „Hanse-Express“
Bei den neuen Reisezugwagen handelt es sich um vier verschiedene Typen von Dostos mit Tiefeinstieg und Klimatisierung, die sich in der Ausstattung unterscheiden:
- zehn Wagen 2. Klasse ohne Mehrzweckabteil (DBpza 780.1)
- fünf Wagen 2. Klasse mit Mehrzweckabteil (DBpza 780.0)
- fünf Wagen 1. und 2. Klasse mit Mehrzweckabteil und Servicebereich (DABpza 785.1)
- fünf Doppelstocksteuerwagen (DBpbzfa 766.1)
- Länge aller Wagen 26,8 Meter (Ausnahme: Doppelstocksteuerwagen 2. Klasse mit behindertengerechter Toilette: Länge 27,27 Meter)
- Einstieghöhe beträgt 60 cm über Schienenoberkante
- Triebfahrzeuge: umgebaute E-Lokomotiven der Baureihe 120.
Technische Eckdaten zum „Hanse-Express“
| Gattung: | DBpza | DBpza | DABpza | DBpbzfa |
| Bauart: | 780.1 | 780.0 | 785.1 | 766.1 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h): | 160 | 160 | 160 | 160 |
| Länge über Puffer (m): | 26,8 | 26,8 | 26,8 | 27,27 |
| Drehgestelle (Bauart): | alle Wagen mit Görlitz VIII MG | |||
| Tiefeinstieg (Höhe in cm): | alle Wagen mit Tiefeinstieg 60 cm | |||
| – mit Überfahrrampe: | nein | nein | nein | ja |
| Sitzplätze: | ||||
| 1. Klasse | 33 | |||
| 2. Klasse | 119 | 117 | 53 | 94 |
| Mehrzweckbereich: | nein | ja | ja | nein |
| Servicebereich: | nein | nein | ja | nein |
| Toilette: | 1 | 1 | 1 | 1 |
| – davon behindertengerecht: | nein | nein | nein | ja |
| Klimatisierung: | ja | ja | ja | ja |
| Notbremsüberbrückung (NBÜ): | ja | ja | ja | ja |
| Informationssystem„mobil.info plus“: | ja | ja | ja | ja |
| Sitzplatzreservierung möglich: | ja | ja | ja | ja |
