Nach der Sommerpause, die Ende Juli begann und am 03. September endet, geht die Erneuerung der Südbahn am Flughafen Frankfurt in ihre letzte Runde. 3,6 Kilometer dieser Runway wurden seit dem Herbst 2005 abschnittsweise und nur bei Nacht bereits völlig saniert, lediglich 400 Meter stehen noch aus.
Frankfurt – Nachts erneuert man bei diesem ungewöhnlichen Projekt 15 Meter lange Teilstücke – dazu muss der alte Belag herausgebrochen und eine neue Konstruktion aus vier verschiedenen Asphaltschichten aufgebracht werden. Die Bauarbeiten in einem minutiös durchgeplanten Takt erfordern eine Sperrung der Bahn jeweils von 22 bis 06 Uhr. Am Morgen muss die Piste dann ohne Einschränkungen wieder dem Luftverkehr zu Verfügung stehen.
Die Sanierung der Südbahn mit Hilfe einer von West nach Ost „wandernden“ Baustelle, die Ende Oktober beendet sein wird, kostet insgesamt ca. 41 Millionen Euro. Auf die gleiche Weise war zuvor schon von 2003 bis 2005 die nördliche der beiden Parallelbahnen am Airport Frankfurt komplett erneuert worden.
Im Moment macht das beteiligte Team Urlaub. Es umfasst 25 Lastwagenfahrer und 40 bestens aufeinander eingespielte Männer vom Bau. Ihr Fuhr- und Gerätepark ist eindrucksvoll: 25 Lkw, sechs große und zwei kleinere Bagger, zwei Asphaltfertiger, vier Walzen sowie zwei Planierraupen.
Die Südbahn ist 45 Meter breit. Hinzu kommen auf beiden Seiten „Schultern“ von je 7,5 Metern. Die eigentliche Runway erhält auch auf den noch ausstehenden 400 Metern eine neue Asphaltdecke von 60 Zentimetern Dicke; bei den Randstreifen genügen 15 Zentimeter.
