Maybach auf dem Automobilsalon Genf 2008

Über den privilegierten Fondpassagieren öffnet sich auf Wunsch ein riesiges Faltdach und gibt den Blick in den blauen Himmel frei. Auf diese Weise bietet das Maybach Landaulet ein majestätisches Open-Air-Erlebnis, wie es derzeit kein anderes Automobil in Aussicht stellen kann. Romantik dicht am Puls der Natur sowie erlesener Komfort und Technik auf höchstem Niveau verbinden sich harmonisch in diesem außergewöhnlichen Fahrzeug, das die neue Spitze der exklusivsten Luxus-Limousinen der Welt darstellt. 

Im November 2007 hatte Maybach mit einer Studie den Nimbus der Landaulet-Fahrzeuge aus der Zeit herrschaftlicher Kutschen wiederbelebt. Dieses ganz in schimmerndem Weiß glänzende Einzelstück präsentiert Maybach auf dem 78. Automobilsalon in Genf zum ersten Mal dem europäischen Publikum. Aber bereits zuvor war die Resonanz auf dieses Glanzstück so positiv, dass sich Maybach entschloss, ausschließlich nach Kundenwunsch in Handarbeit gefertigte Landaulets anzubieten.

Über einen kurzen Zeitraum hinweg wird in der Sindelfinger Manufaktur eine begrenzte Anzahl von Fahrzeugen entstehen. Ausgesuchte Könner ihres Handwerks verarbeiten edelste Materialien mit Leidenschaft für das Besondere von Hand, um alle Kundenwünsche mit höchster Sorgfalt zu erfüllen – so wie es die anspruchsvolle Maybach-Klientel erwarten darf. Laut aktuellem Luxury Brand Status Index (LBSI), für den 531 US-Millionäre befragt wurden, ist Maybach jüngst zur prestigeträchtigsten Luxus-Automobilmarke gewählt worden. 

Der Name Maybach ist der Inbegriff für die automobile Highend-Luxusklasse. Er steht für souveräne Automobiltechnik auf höchstem Niveau, zeitlose, stilvolle Eleganz und handwerkliche Präzision. Da etwa zwei Drittel der Maybach Kunden ihre Fahrzeuge ganz auf ihren individuellen Geschmack und ihre persönlichen Vorstellungen abstimmen wollen, erweitert die Luxusmarke ständig ihr erlesenes Angebot an Wunschausstattungsmöglichkeiten. 

Die Anregung zum Maybach Landaulet kam aus dem Kundenkreis von Maybach. Kenner verstehen unter einem Landaulet ein Automobil, das vorn ein festes Dach trägt, im hinteren Bereich ein Faltverdeck, damit die Passagiere Sonne und frische Luft genießen können. Landaulets wurden früher oft als Staatskarossen eingesetzt, in denen sich die Insassen den Menschen am Straßenrand präsentierten. Sicherheitserwägungen haben Landaulets heute weitgehend aus dieser Rolle verdrängt. 

Dem Mythos der Landaulet-Automobile hat dies nicht geschadet. Noch heute werden sie als ausgewiesene Chauffeurfahrzeuge an der Spitze der Automobilbaukust eingereiht. Das gilt im besonderen Maß für das Maybach Landaulet. Innovative, leistungsfähige Technik, außergewöhnlicher Komfort und luxuriöses Ambiente heben dieses Automobil selbst aus dem Kreis der Luxus-Fahrzeuge deutlich heraus. Daran Anteil haben auch ausgesucht wertvolle Materialien, die Spezialisten detailverliebt und großzügig mit handwerklichem Können im Maybach Landaulet verarbeiten. Als Beispiel zeigt das in Genf ausgestellte Fahrzeug weißes Grand-Nappa-Leder höchster Güte und einzigartigen schwarzen Granit sowie glänzenden Klavierlack für Zierteile. Zu vergleichen ist das neue Maybach Landaulet am ehesten mit edlen Superjachten – aufregend schönen und wertvollen Meisterstücken, die anspruchsvollste Technik und edle Werkstoffe mit einem hautnahen Erlebnis der Natur verbinden, das alle Sinne anspricht und ihre Eigner weit aus dem Alltäglichen herausnimmt. 

Die technische Basis für das Maybach Landaulet liefert der Maybach 62 S – der derzeit als die stärkste in Serie gebaute Chauffeur-Limousine der Welt gelten darf. Um den Passagieren den ungehinderten Blick auf den Himmel freizugeben, haben die Maybach Techniker das hintere Dachmodul herausgenommen. Die weiter vorhandenen Seitenwände werden durch integrierte Stahlrohre unsichtbar verstärkt. Da diese Maßnahmen die Silhouette der Luxus-Limousine nicht verändern, bleiben die großzügigen Türen und der komplette Innenraum mit der einzigartigen Liegesitzkonfiguration erhalten. 

Im geschlossenen Zustand liegt das schwarze Verdeck des Maybach Landaulets auf dem Dachrahmen auf und schließt wind- und wetterdicht. Auf Wunsch seiner Fahrgäste betätigt der Chauffeur einen Schalter auf der Mittelkonsole. Darauf hin öffnen Elektromotoren vollautomatisch zwei Verschlüsse, mit denen das Faltdach im Dachrahmen verriegelt ist, und das Dach faltet sich zusammen und legt sich samt dem darin integrierten hinteren Fenster aus Einscheiben-Sicherheitsglas sanft hinten auf der Hutablage ab.

Das Öffnen und Schließen des Dachs übernehmen nahezu geräuschlos je ein Hydraulikzylinder auf der rechten und auf der linken Seite. Die dafür notwendige Antriebskraft liefert eine elektrohydraulische Pumpe, die unsichtbar seitlich im Kofferraum untergebracht ist. Die gesamte Choreografie des Öffnens und Schließens des Dachs beansprucht weniger als 20 Sekunden. Das Gepäckabteil ist bei geöffnetem Dach ohne Einschränkungen zugänglich.

Das abgelegte Dach kann der Chauffeur durch eine edle Leder-Persenning abdecken, welche die Dachmechanik den Blicken entzieht und so ein geschlossenes Bild höchster Eleganz ergibt. Die Persenning ist in der gleichen Farbe gehalten wie das Interieur des Fonds und schafft so eine harmonisch-organische Verbindung zum Exterieur. Für den nachfolgenden Verkehr sichtbar ist auf der Persenning das Logo „Maybach Landaulet“ in der vom Kunden gewünschten Farbe eingestickt. Das präsentierte Modell zeigt das Logo als Beispiel vornehm zurückhaltend weiß auf weiß: Maybach-Limousinen wollen nicht durch vordergründige stilistische Effekte wirken, sondern distinguiert wie ein erstklassiger Butler.

Das Maybach Landaulet ist ein Meisterstück der Automobilbaukunst und pflegt einen aufregenden und dennoch distinguierten authentischen Stil. Dass das Maybach Landaulet als Chauffeur-Fahrzeug konzipiert ist, verdeutlicht die Farbgestaltung des Interieurs beim in Genf gezeigten Modell: Das Passagierabteil im großräumigen Fond wurde stilsicher in Weiß gestaltet, der Bereich des Chauffeurs ist dagegen ganz in Schwarz gehalten. Dies macht zwar die Rollenverteilung im Fahrzeug optisch sichtbar, der Platz hinter dem Volant des Maybach Landaulet zählt aber sicher zu den begehrenswertesten Arbeitsplätzen für einen Chauffeur: auch hier sind nur außergewöhnlich wertvolle Materialien verarbeitet.

Der Fahrerbereich orientiert sich am erfolgreichen Maybach 62 S, ist aber in einigen wichtigen Punkten aufgewertet. So tragen die Mittelkonsole und sämtliche Zierteile eine schwarze Klavierlack-Oberfläche. Für die umfangreiche Lederausstattung verwendet Maybach ein exklusives, glattes schwarzes Leder. 

Im auf Wunsch im farblichen Kontrast gehaltenen Fond genießen die Fahrgäste ihren Platz an der Sonne. Auf opulenten, mit edlem Grand-Nappa-Leder bezogenen Fond-Ruhesitzen reisen sie in einer luxuriösen und mit hohen stilistischen Ansprüchen gestalteten Umgebung. Basis für außergewöhnlichen Komfort ist das üppige Platzangebot des Fond-Innenraums, den das Maybach Landaulet unverändert vom Maybach 62 S übernommen hat. Hier laden zwei großzügige Einzelsitze zum Platz nehmen ein. Die eleganten Einzelsitze ermöglichen auch groß gewachsenen Personen eine einzigartige Liegeposition, die Reisende sonst nur von den First-Class-Fauteuils moderner Passagierjets kennen. Ruft der Fondpassagier die vorprogrammierte Ruhestellung per Tastendruck ab, neigt sich die Rückenlehne langsam um bis zu 47 Grad nach hinten; gleichzeitig schwenken eine Unter-schenkelauflage und eine Fußstütze nach vorne. So kann er die Reise in einer entspannenden Ruhelage genießen. Selbstverständlich lässt sich der Sitz an das ganz persönliche Komfortgefühl des Passagiers anpassen. 

Zur weiteren Steigerung des Sitzkomforts tragen pneumatisch einstellbare Luftkissen in der Rückenlehne und eine programmgesteuerte Massagefunktion bei. Nach Druck auf die Taste „Pulse“ füllt oder leert sich das mittlere Luftkissen im Lendenbereich in genau definierter Zeitfolge und mit wechselnder Intensität, die nach Erkenntnissen von Orthopäden die Rückenmuskulatur entlastet und den Stoffwechsel der Bandscheiben fördert. Die sanfte Rückenmassage dauert jeweils fünf Minuten und kann jederzeit wiederholt werden.

Exquisite Ausstattung

Großes handwerkliches Können, sicheres Stilgefühl, der Einsatz einzigartigen Materialien sowie extrem hohe Qualitätsansprüche spielen eine entscheidende Rolle bei der Gestaltung des Fonds und führen zu einem außergewöhnlichen Ergebnis. Die Maybach-Manufaktur hat das Passagierabteil des Ausstellungsfahrzeugs nahezu komplett mit dem wertvollen Leder Nappa Seychelles Weiß ausgestattet. 

Einen Kontrast dazu bilden im ausgestellten Fahrzeug Applikationen und Zierteile in Schwarz. Aber nicht nur Schwarz und Weiß bestimmen hier das Thema sondern auch die Gegensätze warm und kühl. Denn während einige Flächen im Fond glänzenden schwarzen Klavierlack tragen, sind einige Elemente aus dem indischen Granit Star Galaxy gefertigt. Dieser seltene Stein ist tiefschwarz mit vielen warmen, weil goldfarbenen Einschlüssen. Für die Serienausführung des neuen Maybach Landaulets stehen in der Grundausführung drei Lederausstattungen und zwei Ausführungen für die Zierteile zur Auswahl – jeweils schwarzer Klavierlack kombiniert mit Carbonteilen oder dem Edelholz Pappel anthrazit.

Den luxuriösen Fond hat Maybach den Erfordernissen beim Offenfahren angepasst. So wurden die hinteren Kopfstützen gegenüber der Limousine etwas vergrößert. Diese tragen damit wirkungsvoll dazu bei, Windturbulenzen einzudämmen. Ein zusätzlicher schmaler Windabweiser fährt ab 70 km/h automatisch aus und reduziert eventuell störenden Fahrtwind noch weiter. Der etwa fünf Zentimeter breite Schutz kann jederzeit manuell bedient werden. Der Schalter dafür ist für die Fondpassagiere in der Mittelkonsole komfortabel zu erreichen. 

Die Gegensprechanlage im Passagierabteil ist mit einem zusätzlichen Hörer in der Mittelkonsole ausgestattet, um auch beim Offenfahren mit dem Fahrer kommunizieren zu können. 

Die Ruhesitze des Maybach Landaulet bieten neben einem Maximum an Komfort auch ein Höchstmaß an Sicherheit – in jeder Position. Das Rückhaltesystem mit Gurtstraffer, Gurtkraftbegrenzer und Sidebag ist in die Rückenlehnen integriert, sodass die Fondpassagiere auch in Ruhelage bestmöglich geschützt sind. Weitere Merkmale der Sicherheitsausstattung sind eine crashaktive Lehne, die sich bei einem Frontalaufprall aus der Ruhelage aufrichtet, und die Straffer an den Gurtschlössern, die beim Crash zusätzlich auch den Beckengurt straff ziehen.

Das als Chauffeur-Fahrzeug konzipierte Maybach Landaulet kann mit einer Trennwand ausgerüstet werden. Der untere Teil der Trennwand besteht aus einer Aluminium-Konstruktion in Sandwich-Bauweise. Den oberen Teil bildet eine elektrotransparente Verbundglas-Scheibe, die sich per Elektromotor absenken lässt. 

Auch der Klimakomfort sorgt an Bord des Maybach Landaulets für Fahrgenuss auf hohem Niveau. Um das geräumige Interieur wirksam zu klimatisieren, stattet Maybach das Fahrzeug mit zwei der modernsten Klimaautomatiken aus – eine für den vorderen Bereich und eine zweite speziell für den Fond. Dank hoher Leistungsfähigkeit und intelligenter Steuerung bietet das System sowohl vorn als auch den Passagieren im Fond die Möglichkeit, die Klimaanlage individuell einzustellen und zu programmieren. Die Parameter der Klimaanlage wurden den Gegebenheiten im Maybach Landaulet angepasst. So ist Offenfahren auch unter schwierigeren klimatischen Bedingungen ein Vergnügen.

Die Fondkonsole ist im Maybach Landaulet der Mittelpunkt für Unterhaltung, Kommunikation und Genuss. Eine Vielzahl von Ablagefächern erleichtert den Fondpassagieren die Unterbringung großer und kleiner Gegenstände. Allein die aufwändig gestalteten Innenverkleidungen der Türen bieten zehn Staufächer, deren Deckel auf Knopfdruck aufklappen. 

Das Kernstück des Ablage-Konzepts im Fond der Maybach-Fahrzeuge ist jedoch die multifunktionale Mittelkonsole zwischen den Sitzen. Hier haben die Maybach-Ingenieure alles zusammengefasst, was der Unterhaltung und dem Genuss der Fondpassagiere dient: DVD-Spieler, Sechsfach-CD-Wechsler, Kühlfach mit eigenem elektrischem Kompressor sowie ein intelligentes System, das Silberbecher und Champagnerflasche sicher in Position hält. Die eigens für den Maybach gestalteten Sektkelche aus Sterlingsilber werden durch Klammern gehalten, die sich beim Abstellen der Gefäße automatisch über deren Fuß legen. Hebt der Fondpassagier den Kelch leicht an, lösen sich die Halteklammern wieder.

Edle Lacke von höchster Qualität

Das in Genf gezeigte Maybach Landaulet trägt ein exklusives Lackkleid in Antigua Weiß. Den schimmernden Lack haben Spezialisten Schicht für Schicht aufgebaut – aus insgesamt fast doppelt so vielen wie bei einigen anderen Automobilen üblich. Das neue Maybach Landaulet wird – ebenfalls in einem aufwändigen Prozess, der höchste Qualität sicherstellt – in Baltic Schwarz oder Nevada Silber lackiert. 

Optische Akzente setzen überdies die 20 Zoll großen Aluminiumfelgen, die auf Wunsch ohne zusätzliche Kosten für die Klientel auch in Fahrzeugfarbe lackiert oder trovalisiert sind – eine anspruchsvolle Fertigungsmethode, die den Felgenoberflächen einen besonderen Glanz verleiht. Auf ihnen sind die speziell für Maybach hergestellten Hochleistungsreifen Michelin Pilot Sport im Format 275/45 R 20 aufgezogen.

Individuelle Ausstattung ohne Aufpreis

Als ein Indiz der außergewöhnlichen Kundenorientierung erfüllt Maybach bei seinem Landaulet viele Sonderwünsche ohne zusätzlich anfallende Kosten für den Kunden. So können Käufer eines Maybach Landaulets die individuelle Ausstattung ihres Fahrzeugs aus der kompletten Lack-, Leder- und Zierteilpalette von Maybach ohne Zusatzkosten wählen. Aufpreise werden lediglich für sehr exklusive Wünsche verlangt wie beispielsweise Sonderlacke nach Kundenwunsch, erlesene Lederfarben, Zierteile in Naturstein oder die elektrotransparente Trennwand. 

Angetrieben wird das Maybach Landaulet von dem leistungsgesteigerten V12-Motor, den Maybach Ingenieure gemeinsam mit den Experten von Mercedes-AMG für den Maybach 57 S und den Maybach 62 S weiterentwickelt haben. Dank Biturboaufladung und Wasser-Ladeluftkühlung schöpft der V12-Motor aus 5980 Kubikzentimeter Hubraum eine Höchstleistung von 450 kW/612 PS. Sie steht kontinuierlich zwischen 4800 und 5100 Umdrehungen zur Verfügung, während das Drehmomentmaximum von beeindruckenden 1000 Newtonmetern zwischen 2000 und 4000 Umdrehungen abgerufen werden kann. 

Analog zum Maybach Manufakturgedanken wird der Zwölfzylinder-Biturbo von Hand in der Mercedes-AMG-Motorenmanufaktur montiert. Die Philosophie „Ein Mann, ein Motor“
verdeutlicht die Unterschrift des jeweils verantwortlichen Technikers auf der charakteristischen Motorplakette, die auf der Motorenabdeckung des V12-Biturbo befestigt ist – seine Signatur bürgt für höchste Qualität und Sorgfalt.

Mit der elektronisch gesteuerten Luftfederung AIRMATIC DC (Dual Control) und dem Adaptiven Dämpfungs-System (ADS II) erreicht das Maybach Landaulet außergewöhnliche Dimensionen des Fahrkomforts und beweist zugleich, dass sich auch ein repräsentatives Fahrzeug durch hohe Agilität und Fahrdynamik auszeichnen kann. 

Neben groß dimensionierten innenbelüfteten Bremsscheiben – an der Vorderachse mit jeweils zwei Bremszangen – arbeiten im Maybach Landaulet wie im Maybach 62 S gleichzeitig zwei elektrohydraulische Systeme der Sensotronic Brake Control (SBC™). Zusammen mit ESP®, ASR, ABS und Brake-Assist verfügt das Maybach Landaulet damit über modernste und leistungsfähigste Regelsysteme. 

Wie alle Maybach Limousinen profitiert auch das Maybach Landaulet von den einzigartigen Erfahrungen der Schwestermarke Mercedes-Benz in der Entwicklung und dem Bau von hochwertigen Automobilen im Luxuswagen-Segment. So wurden bedeutsame Innovationen von Mercedes-Benz für die Maybach-Limousinen erfolgreich weiterentwickelt, gehören bei ihnen zur Serienausstattung und sind natürlich auch im Maybach Landaulet mit an Bord – beispielsweise die elektronisch gesteuerte Luftfederung AIRMATIC DC (Dual Control), die Sprachbedienung LINGUATRONIC und das Bedien- und Anzeigesystem COMAND APS.

Der Preis des neuen Maybach Landaulet beträgt 900 000 Euro (oder 1,35 Millionen US-Dollar). Die ersten Kundenfahrzeuge werden im Herbst 2008 die Manufaktur verlassen.

 

Bild: DaimlerChrysler