Kompletter Umbau der Bahnstation mit neuem Stellwerk erfolgt bis Mitte 2008 / Gesamtinvestitionen in Seligenstadt von über 1,5 Millionen Euro
Der neue Bahnsteig am Bahnhof Seligenstadt wird von den Fahrgästen gut angenommen. Ein zweiter neuer Bahnsteig wurde ebenfalls baulich bereits fertig gestellt. Er kann nach der Inbetriebnahme der neuen elektronischen Stellwerkstechnik 2008 angefahren werden.
Die beiden neuen Bahnsteige liegen versetzt hintereinander und können vom Bahnhofsvorplatz aus ohne Überschreiten der Gleise erreicht werden. Sie sind jeweils 120 Meter lang und 55 Zentimeter hoch. Das Anheben der Bahnsteig-höhe ermöglicht ein bequemes niveaugleiches Ein- und Aussteigen. Die Bahnsteigausstattung mit Sitzbänken, Informationsvitrinen, Fahrkartenauto-maten, Beschallung etc. wurde modernisiert.
Die neuen Bahnsteige stellen den ersten Teil des Bahnhofsumbaus dar. Die weiteren Arbeiten hängen im Wesentlichen mit der Anbindung des Seligenstädter Bahnhofs an ein neues Elektronisches Stellwerk (ESTW) zusammen, das in Groß Umstadt Wiebelsbach entsteht. Von dort werden künftig die Weichen und Signale auf der Strecke Groß Umstadt Wiebelsbach – Hanau gestellt. Ein zugehöriges Modulgebäude in Seligenstadt wurde bereits aufgestellt. Die notwendigen Kabeltiefbauarbeiten wurden parallel zum Bau der neuen Bahnsteige mit ausgeführt. Das Einziehen der Kabel und Aufstellen neuer Signale findet in den nächsten Monaten statt.
Das Umschalten von den bisherigen mechanischen Stellwerken auf die ESTW-Technik soll in den Osterferien 2008 erfolgen. Dann wird auch der jetzt noch vorhandene Mittelbahnsteig zurückgebaut. Durch Verschiebung der Gleise und Weicheneinbau kann anschließend der zweite bereits jetzt fertige Außenbahnsteig angefahren werden. Mit Einführung der ESTW-Technik können auch die Schließzeiten der beiden Bahnübergänge am Bahnhof Seligenstadt verkürzt werden.
Die Gesamtinvestitionen für Bahnhofsumbau und neue Stellwerkstechnik betragen allein für den Bereich des Bahnhofes Seligenstadt über 1,5 Millionen Euro.
