Die Deutsche Bahn hat in den vergangenen Tagen das neue elektronische Stellwerk im Raum Alzey in Betrieb genommen.
In die Leit- und Sicherungstechnik der auch als „Alzeyer Y“ bezeichneten Strecken von Monsheim über Alzey nach Gensingen-Horrweiler sowie von Mainz nach Armsheim wurden rund 30 Millionen Euro investiert.
Die Modernisierung beinhaltet die komplette Ausrüstung der rund 70 Kilometer langen Strecken mit Computertechnik, die Erneuerung von acht sowie die Anpassung von vier Bahnübergangsanlagen an die neue Technik und die Steuerung der Weichen und Signale aus der Bedienzentrale in Neustadt (Weinstr). Sie verbessert die Leistungsfähigkeit der überwiegend eingleisigen Strecken unter anderem auch durch das nun gleichzeitig mögliche Einfahren von zwei Zügen in einen Kreuzungsbahnhof, zum Beispiel in Mainz-Marienborn. Die neue elektronische Stellwerkstechnik ersetzt die alten mechanischen und elektromechanischen Stellwerke in den Bahnhöfen entlang der Strecke. Als Signale dienen jetzt ausschließlich Lichtsignale.
Zeitgleich mit der neuen Signaltechnik wurde auf den betreffenden rheinhessischen Regionalstrecken erstmals ein neues Zugfunksystem auf GSM-Basis in Betrieb genommen. Auch dieses wird zukünftig die Qualität der Zugdisposition erhöhen. Durch den Einbau von elektrischen Weichenheizungen werden Weichenstörungen im Winter wesentlich verringert.
Zur Verbesserung der Telekommunikation wurden neue Kabeltrassen mit Lichtwellenleiter-Kabeln entlang der Strecke installiert. Die ebenfalls neue Lautsprecheranlage, die künftig aus dem Ansagezentrum Mainz bedient wird, wird in wenigen Wochen in Betrieb gehen.
