Die Deutsche Bahn AG setzt auch in den kommenden Jahren die Modernisierung ihrer Infrastruktur mit Hochdruck fort. Dazu wird sie wie schon in den vergangenen Monaten im Jahr 2008 zahlreiche Baumaßnahmen zur Erhaltung und Verbesserung ihres Netzes durchführen.
„Wir haben seit Jahren einen enormen Zuwachs im Güter- und im Personenverkehr. Dieser Boom wird auch in den nächsten Jahren anhalten. Um die Leistungsfähigkeit unseres Netzes zu erhalten und weiter zu erhöhen, werden wir unsere in 2007 begonnenen Arbeiten auch im nächsten Jahr intensiv fortführen“, erläuterte heute der Konzernbevollmächtigte der Deutschen Bahn AG für Baden-Württemberg, Werner W. Klingberg, bei der Vorstellung der Maßnahmen für das Land. „Die Baumaßnahmen haben zum Teil erhebliche Auswirkungen auf den Bahnbetrieb. Darüber wollen wir unsere Kunden – wie schon in diesem Jahr – frühzeitig und umfassend informieren“.
2007 hat die Bahn mit „ProNetz“ ein Programm zur systematischen Modernisierung des gesamten Schienennetzes gestartet. Bereits in diesem Jahr wurden von März bis Oktober mehr als 130 Einzelbaumaßnahmen in bundesweit 28 sogenannten Korridoren gebündelt, um Auswirkungen für Reisende und Eisenbahnverkehrsunternehmen so gering wie möglich zu halten. In Baden-Württemberg konzentrierten sich die Arbeiten auf die beiden Korridore Stuttgart–Ulm und Offenburg–Basel, wo mit einem Aufwand von rund 18 Millionen Euro auf mehreren Abschnitten Gleise und Weichen komplett erneuert wurden. Daneben wurden in Baden-Württemberg – neben zahlreichen kleineren Baumaßnahmen – rund 30 weitere größere Baustellen auf Strecken außerhalb der Korridore durchgeführt, die Streckensperrungen von mehr als fünf Tagen mit sich brachten.
Aufgrund der guten Erfahrungen wurden für 2008 bundesweit rund 250 einzelne Baumaßnahmen in 64 Korridoren gebündelt. Um die unmittelbaren Auswirkungen auf den Bahnbetrieb möglichst gering zu halten, wird, wann immer möglich, „unter dem rollenden Rad“ gebaut.
„Die Planungen 2007 haben sich als ausgesprochen verlässlich erwiesen“, so Christian Becker, als Leiter Regionale Außenbeziehungen Regionalbereich Südwest der DB Netz AG auch verantwortlich für Vertrieb und Fahrplan. „Das führen wir 2008 fort und haben dazu wieder entsprechende Baufahrpläne entwickelt, auf deren Grundlage die Eisenbahnverkehrsunternehmen die Reisenden informieren können.“
Neben zahlreichen kleineren Maßnahmen wird es 2008 in Baden-Württemberg vier große Korridorprojekte geben: Dazu gehören die Strecke Bruchsal–Mühlacker, die während einer rund sechsmonatigen Totalsperrung komplett erneuert wird, die Strecke Eppingen–Steinsfurt, die – ebenfalls unter kompletter Sperrung von Ende Juli bis Anfang September 2008 – elektrifiziert wird, der Korridor 28 Renningen–Sindelfingen–Böblingen, hier erfolgt von Ende März bis Anfang Oktober eine Komplettsperrung, um die Strecke zweigleisig auszubauen, und wie 2007 umfangreiche Gleis-, Weichen- und Oberleitungserneuerungen im Korridor Offenburg–Basel vor allem an Wochenenden zwischen Mai und November.
Die Fahrpläne werden wieder in die Fahrplan-Auskunftssysteme in den Reisezentren, im Internet und an den Fahrkartenautomaten eingestellt. Hinzu kommen weitere Informationsangebote, beispielsweise über das DB-Baumaskottchen „Max Maulwurf“ mit Flyern, Broschüren, Anzeigen und Aushängen in den Bahnhöfen. Darin hat Max Maulwurf im Jahr 2007 mit mehr als 14 Millionen Auftritten die Bahnkunden durch die Bahnbaustellen begleitet. Gleichzeitig sind aktuelle Baustelleninfos über das Internet noch besser erreichbar und jetzt auch von unterwegs mit mobilen Geräten wie PDA oder Blackberry abrufbar.
Bild: Deutsche Bahn
