Auf den Punkt: Der CrossTouran

Der erfolgreichste deutsche Van startet als Cross-Modell

Volkswagen bringt mit dem CrossTouran das dritte Cross-Modell auf den Markt. SUV-Elemente des CrossTouran unterstreichen Lifestyle-Charakter.
CrossTouran startet mit sechs Motoren; Leistungsspektrum von 102 PS bis 170 PS.

Weltweit einziger Van mit TSI-Motoren, Doppelkupplungsgetriebe (DSG) und Parklenkassistent (Park Assist)

• Volkswagen mit der Zusatzbezeichnung „Cross“ sind Spezialisten für den bunteren Alltag. Ihre Karosserien sind markant, ihre Interieurs frisch und ihre Fahrwerke hoch. Das erste Modell dieser Art war 2006 der CrossPolo, heute längst ein Bestseller. Im Januar 2007 schickte Volkswagen mit dem CrossGolf das zweite Modell dieser Spezies auf den Markt. Nur zwei Monate später folgt nun Nummer 3: der CrossTouran. Ein Allroundtalent mit Lifestyle-Charakter, multivariabel, extrem geräumig und clever konzipiert.

• Der CrossTouran zeigt Charakter. Der neue Van basiert auf dem im Herbst letzten Jahres neu konzipierten Touran. Wie den CrossPolo und CrossGolf kennzeichnen den CrossTouran robuste Schutzleisten, kräftige Radlaufverkleidungen, modifizierte Stoßfänger und neu gestaltete Leichtmetallfelgen. Vorn sind die 17-Zoll-Felgen des Typs „Funplay“ mit 215er, hinten mit 235er Reifen bestückt. Verbreitert wurde parallel die Spur. Passend zu diesem kraftvollen Auftritt: das um ca. zwölf Millimeter erhöhte Fahrwerk. Dank seines geräumigen Interieurs empfiehlt er sich als idealer Begleiter, um Mountainbikes, Gleitschirme oder welches Sportgerät auch immer unkompliziert zu transportieren. Unabhängig von allen praktischen Aspekten soll der neue Van mit seinem individuellen Outfit eine Alternative für all jene sein, die es sportlicher und kerniger lieben.

• Der CrossTouran übernimmt das Parken. Ein weltweit einzigartiges Technologie-Highlight der Baureihe ist ihr optionaler Parklenkassistent mit der Bezeichnung „Park Assist“ (inklusive „Park Pilot“ / Abstandswarner vorn und hinten sowie Berganfahrassistent „Hill Hold Control“). Der von Volkswagen entwickelte „Park Assist“ ermöglicht das nahezu automatische Einparken. Aktiviert wird das intuitiv bedienbare System auf Knopfdruck.

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Das starke Exterieur des neuen CrossTouran im Detail

• Die Frontpartie des CrossTouran. Im Detail ist der neue CrossTouran vorn an seinem in „Chrom matt“ gehaltenen Wappenkühlergrill, partiell schwarzen Scheinwerfer-Gehäusen, schwarzen Stoß-Schutzleisten sowie einem, insbesondere im unteren Bereich, neu gestalteten Stoßfänger mit serienmäßigen Nebelscheinwerfern zu erkennen. Markant: schwarze, genarbte Abdeckungen im Spoilerbereich, wie sie ähnlich auch bei SUV´s zu finden sind.
• Die Silhouette des CrossTouran. Seitlich kennzeichnen den CrossTouran ebenfalls schwarze Karosserieabdeckungen im Tür-, Schweller- und Kotflügelbereich. Die Leisten auf den Türen sowie die aus dem gleichen schwarz genarbten Kunststoff gefertigten Schwellerverkleidungen und Radläufe stellen einen wirkungsvollen Schutz vor Parkschäden dar. Darüber hinaus unterstreichen sie das robuste Äußere. Analog zu den Anbauteilen sind auch die Türgriffe sportlich schwarz. In schwarzen Halterungen fixiert ist zudem die serienmäßige Dachreling aus silbern eloxiertem Metall.
• Das Heck des CrossTouran. Im Heckbereich wird der CrossTouran durch Rückleuchten mit einem dunklen Grundkörper und den analog zum Gesamtkonzept ebenfalls sehr robust gestalteten Stoßfänger mit einer auch hier umlaufenden, schwarzen Verkleidung individualisiert.

Das neu konzipierte Interieur des neuen CrossTouran im Detail

• Innen bekennt der CrossTouran Farbe. Im Innenraum sind es neue Stoffe, Materialien und Farben wie das frische „Orange“, die eigens für das neue Cross-Modell entworfen wurden. In Kombination mit einem von Haus aus höchst variablen und ergonomischen Innenraum, bis zu sieben Sitzplätzen und bis zu 1.989 Liter Stauvolumen empfiehlt sich der CrossTouran als ein Fahrzeug, das nahezu jeder Anforderung gewachsen ist.

Die Motoren des CrossTouran im Überblick

• Maximale Kraft, minimaler Verbrauch I: TSI. Angetrieben wird der CrossTouran von wirtschaftlichen Vierzylindermotoren. Sie leisten zwischen 75 kW / 102 PS und 125 kW / 170 PS. Highlights unter den Benzinern sind die direkteinspritzenden TSI-Motoren; Kompressor plus Turbolader plus Downsizing führen hier zu einem weltweit einzigartigen Verhältnis von Leistung, Drehmoment und Verbrauch. Beide CrossTouran TSI sind trotz ihrer erheblich höheren Leistung sparsamer als die 102-PS-Version. Besonders interessant dabei ist ein Blick auf den 170-PS-TSI, der serienmäßig über das innovative Doppelkupplungsgetriebe DSG geschaltet wird: Mit 7,8 Litern unterbietet der 206 km/h schnelle CrossTouran TSI den Verbrauch des bereits wirtschaftlichen Grundmodells um 0,5 Liter.
• Maximale Kraft, minimaler Verbrauch II: TDI. Ebenso stark wie sparsam sind zudem die drei zwischen 77 kW / 105 PS und 125 kW / 170 PS starken TDI des neuen CrossTouran. Sie alle verfügen serienmäßig über einen Dieselpartikelfilter, verbrauchen zwischen 6,2 und 7,0 Litern und können – wie die zwei TSI-Versionen – mit dem Doppelkupplungsgetriebe DSG gekoppelt werden.

Hinweis:
Alle in dieser Presse-Information enthaltenen Daten und Ausstattungen gelten für das in Deutschland angebotene Modellprogramm. In anderen Ländern können sich Abweichungen ergeben. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
TDI, TSI, DSG und Twincharger sind eingetragene Markenzeichen der Volkswagen AG oder anderer Unternehmen der Volkswagen Gruppe in Deutschland und weiteren Ländern.