Mit doppeltem Aufschlag tritt Audi Tradition am letzten Juli-Wochenende an – für die beiden Oldtimer-Veranstaltungen Ennstal Classic in Gröbming und die Herkomer-Fahrt in Landsberg werden ganz unterschiedliche Pretiosen aus dem Depot der historischen Sammlung geholt.
Der Auto Union Rennwagen Typ D von 1938 geht bei der 15. Ennstal-Classic vom 25. bis 28. Juli im österreichischen Gröbming an den Start. Der Österreicher Franz Wittmann steigt in das Cockpit des 12-Zylinder Auto Union Grand Prix Rennwagens – am Samstag, 28. Juli, 13.00 Uhr, bei der Demonstration historischer Rennwagen in Gröbming. Franz Wittmann fuhr 1981 mit dem Audi quattro die Rallye-Weltpremiere und prägte als zwölffacher österreichischer Staatsmeister eine Rallye-Epoche. Es ist das einzige Mal, dass der Auto Union Typ D aus der historischen Sammlung von Audi Tradition in diesem Jahr im Fahreinsatz zu sehen ist. Dieser 12-Zylinder Rennwagen ist in den 1990er Jahren mit Originalteilen wieder aufgebaut worden. Der Typ D wurde 1938 und 1939 unter anderem von den Rennfahrern Tazio Nuvolari, Hans Stuck, H. P. Müller und Georg Meier erfolgreich pilotiert. Bei der Ennstal Classic sind beim Prolog rund um den Dachstein (Donnerstag, 26. Juli) und bei der Tauernrunde (Freitag, 27. Juli) noch folgende Fahrzeuge von Audi Tradition in Einsatz: der DKW F 91 von 1954, der DKW 3=6 Monza von 1958, der NSU 1200 TT von 1970 und der Audi 100 Coupé S von 1971.
Wahre Prunkstücke aus der historischen Sammlung der Audi Tradition gehen bei der Herkomer-Fahrt vom 26. bis 29. Juli rund um Landsberg an den Start. Der Audi Typ C 14/35 PS „Alpensieger“ aus dem Jahre 1919 ist eines der ältesten Exponate von Audi Tradition. Auf der Herkomer-Fahrt 2007 erlebt es seinen ersten richtigen Rallye-Einsatz seit der Restaurierung. Dieser offene Tourenwagen hat einen Vierzylinder-Reihenmotor und erreicht mit 35 PS bei 1800 U/min eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Wagen dieses Typs gewannen die Internationalen Österreichischen Alpenfahrten in den Jahren 1912, 1913 und 1914.
Der „Imperator“ Typ R 19/100 PS, Baujahr 1929, war der erste Audi mit einem Achtzylinder-Motor. Das weltweit einzig erhalten gebliebene Exemplar dieses 5,20 Meter langen Phaetons startet auch bei der Herkomer-Konkurrenz. Der 100 PS starke Achtzylinder-Reihenmotor bringt es bei 3300 Umdrehungen auf 120 Stundenkilometern. Außerdem ist noch das Horch 930 V Cabriolet von 1939 mit von der Partie. Dessen Achtzylinder-Motor mit V-Anordnung leistet bis zu 92 PS. Das Vierganggetriebe mit Autobahn-Ferngang (= „overdrive“) verspricht ein laufruhiges Fahrvergnügen.
Die 1905/1906/1907 ausgetragene Herkomer-Konkurrenz war die erste Tourenwagen-Rallye der Welt. Seit den 1990er Jahren wird sie als historische Ausfahrt mit sehr alten Veteranen-Fahrzeugen wieder durchgeführt. Die Wettfahrt wurde von dem Portraitmaler Sir Hubert Ritter von Herkomer, der im bayerischen Landsberg am Lech geboren wurde, ins Leben gerufen. Die Herkomer-Fahrt 2007 startet wie im Vorjahr in Ingolstadt: Am Mittwoch, 25. Juli präsentieren sich alle Teilnehmer mit ihren Oldtimern ab 15.00 Uhr vor dem Audi museum mobile im Audi Forum Ingolstadt. Am Donnerstag, 26. Juli, führt die Strecke von Ingolstadt über Neuburg nach Landsberg am Lech. Durch das historische Schwaben geht es am Freitag, 27. Juli, und am Samstag, 28. Juli, fahren die edlen Oldtimer rund um den Ammersee.
Das Audi Markenzeichen der Vier Ringe symbolisiert die Marken Audi, DKW, Horch und Wanderer, die in der Auto Union zusammengefasst wurden. Auto Union und NSU, die 1969 fusionierten, prägten die Entwicklung des Automobils maßgeblich. 1985 entstand aus der Audi NSU Auto Union AG die AUDI AG. Die Audi Tradition pflegt und präsentiert zusammen mit den beiden Traditionsgesellschaften Auto Union GmbH und NSU GmbH die umfangreiche und weitverzweigte Audi Historie. Das Audi museum mobile im Audi Forum Ingolstadt ist täglich von Montag bis Sonntag von 09.00 Uhr bis 18.00 Uhr geöffnet.
