Die Umsetzung des bundesweiten Zukunftsprogramms ProNetz liegt in Bayern voll im Zeitplan. Sowohl die stark frequentierten Hauptstrecken als auch die Regionalnetze werden umfangreich modernisiert.
Insgesamt werden in diesem Jahr in Bayern mehr als eine Milliarde Euro eingesetzt, um die Leistungsfähigkeit von Schienen, Weichen, Brücken sowie der Leit- und Sicherungstechnik zu erhöhen. In den vergangenen zwei Jahren ist die Zahl der bestellten Fahrplantrassen um knapp zehn Prozent gestiegen, die Zahl der Trassenkilometer hat um sechseinhalb Prozent zugenommen.
Überdurchschnittliches Wachstum beim Güterverkehr
„Wir machen die Infrastruktur fit für die Herausforderungen des Schienenverkehrs der Zukunft“, erläutert Dr. Frank Ludwig, Leiter regionale Außenbeziehungen DB Netz Süd. Der Schienenverkehrsmarkt hat sich in den vergangenen Jahren überproportional entwickelt. Im Wettbewerb der Verkehrsträger gewann die Schiene Marktanteile zurück. Der Personenverkehr legte in 2006 um vier und der Güterverkehr um über zehn Prozent zu. In Bayern ist vor allem auf den Strecken Würzburg/Bamberg – Fürth – Nürnberg und weiter nach Augsburg – München– Rosenheim – Österreich sowie die Achse Nürnberg – Regensburg – Plattling – Passau – Österreich ein überproportionales Wachstum, vor allem im Güterverkehr, erkennbar. Im Jahr 2005 wurden von den Bahnen auf dem bayerischen Schienenetz rund 165 Millionen Trassenkilometer zurückgelegt. Im laufenden Jahr liegt die Zahl der bestellten Trassenkilometer bei rund 176 Millionen.
Modernisierung des Bestandsnetzes voll im Zeitplan
Von acht Korridorprojekten in Bayern, darunter versteht man umfangreiche Baumaßnahmen auf Hauptstrecken, sind fünfzig Prozent bereits umgesetzt beziehungsweise in vollem Gange. Die Arbeiten in den Korridoren Würzburg – Treuchtlingen sowie Kaufering – Geltendorf sind bereits abgeschlossen. In den Korridoren Treuchtlingen – Augsburg und Mindelheim- Memmingen laufen derzeit die Bauaktivitäten auf Hochtouren. Im zweiten Halbjahr folgen die Korridore Nürnberg – Passau, Rosenheim – Salzburg, Lindau – Hergatz und Hergatz – Immenstadt. Die Sanierung des Regionalnetzes schreitet ebenso zügig voran. Vor allem in den Sommerferien sind noch einmal umfangreiche Bauarbeiten beispielsweise auf den Streckenabschnitten Wicklesgreuth- Windsbach, Cham – Miltach, Niederarnbach – Aichach sowie zwischen Holzkirchen und Schliersee beziehungsweise Bad Tölz vorgesehen.
