Am 5. Dezember 2007 hat die 100%ige Abellio-Tochter Werner GmbH & Co. KG in Rossdorf einen von insgesamt 13 für das südhessische Unternehmen bestimmten Citaro Niederflur Gelenkbussen offiziell in Betrieb genommen.
Das Fahrzeug gehört zu einem Gesamtkontingent von 32 Mercedes-Benz Omnibussen, die die Abellio GmbH für ihre Töchter und Beteiligungsunternehmen in 2007 geordert hat. Der Gelenkbus wurde im Beisein von Alexander Kols, Mercedes-Benz Werksbeauftragter ÖPNV der EvoBus GmbH, durch Wolfgang Meyer, Vorsitzender der Geschäftsführung Abellio GmbH, an Thomas Werner, Werner GmbH & Co. KG, übergeben.
Die Citaro Gelenkbusse zeichnen sich insbesondere durch ihre umweltfreundlichen Euro 5-Motoren aus. Obwohl der gesetzlich geforderte Grenzwert nach der EU-Abgasrichtlinie Euro 5 erst im Jahr 2009 Pflicht wird, hat Abellio alle Mercedes-Benz Omnibusse mit diesen Motoren ausgestattet. „Mercedes-Benz Motoren stehen für aktiven Umweltschutz. Sie erfüllen die Euro 5-Grenzwerte auch deshalb, weil der geringe Verbrauch die Emissionen und die CO2-Werte in Grenzen hält“, erklärt Alexander Kols.
Auffallend für die neue Flotte ist, dass Abellio bei all ihren Fahrzeugen einen hohen Standardisierungsgrad sowohl beim Interieur als auch beim Exterieur anstrebt. Nahezu das komplette Kontingent präsentiert sich außen in weißaluminiumfarben und innen mit den typischen signalroten Haltestangen und der Abellioeigenen Ausstattung, zu der auch die Vollklimatisierung der Fahrzeuge zählt. Die Citaro G haben jeweils eine Fahrgastkapazität von insgesamt 154 Plätzen. Dabei verteilen sich auf das 17,94 m lange Fahrzeug 55 Sitz- und 99 Stehplätze, inklusive 4 behindertengerechter Sitze und einem Rollstuhlfahrerplatz im Stehperron. Alle Fahrzeuge verfügen über eine elektronische Niveauregulierung (ENR), die das einseitige Absenken der Fahrzeuge (Kneeling) für ein bequemes Ein- und Aussteigen gestattet. Eine mechanische Klapprampe an Tür 2 mit außenseitiger Meldetaste in behindertengerechter Höhe erleichtert in ihrer Mobilität eingeschränkten Fahrgästen das Benutzen der Busse.
Für einen reibungslosen Linienbetrieb sorgt das Rechnergesteuerte Betriebs-Leitsystem (RBL) mit integrierter Ampelvorrangschaltung. Das RBL basiert auf der automatischen Standorterfassung aller Busse via GPS. Von der Leitstelle aus können durch RBL sich anbahnende Unregelmäßigkeiten im Linienbetrieb frühzeitig erkannt und ihnen entgegengewirkt werden. Jeder Fahrerarbeitsplatz ist deshalb zusätzlich mit einem Funkgerät und einem Telefon ausgestattet und damit immer mit der Leitstelle verbunden.
Die Citaro verfügen über eine Rundum-Scheibenbremsanlage, über ABS, ein elektronisches Bremssystem (EBS) und eine Antriebsschlupfregelung (ASR). Für den nötigen Vortrieb sorgt bei den Gelenkbussen der Werner GmbH ein 220 kW (299 PS) starker Turbodiesel-Motor des Typs OM 457 hLA. Dieser liegend eingebaute Reihen-6-Zylinder entwickelt sein maximales Drehmoment von 1250 Nm bereits bei 1100 U/min. Seine Euro 5-Tauglichkeit verdankt der Motor der neuen BlueTec-Dieseltechnologie. Der Stickoxidanteil liegt hierbei um 43 % niedriger als beim für Euro 4-Motoren vorgeschriebenen Grenzwert.
Die 2004 gegründete Abellio GmbH versteht sich als Systemhaus für Mobilität, welches Kommunen und Verkehrsunternehmen Full Service aus einer Hand rund um Produkte und Dienstleistungen im ÖPNV-Bereich bietet. Hierzu zählt sowohl der Omnibus- als auch der Schienenverkehr. Abellio nutzt dabei bundesweit strategische Allianzen mit Verkehrsunternehmen. Zu den 13 Tochtergesellschaften und Beteiligungsunternehmen zählt auch die Werner GmbH & Co. KG aus dem südhessischen Bensheim. Die 13 neuen Citaro G vergrößern den Werner-Fuhrpark auf 76 Fahrzeuge.
Bild: DaimlerChrysler
