Seit Dezember 2006 laufen die Vorbereitungen für die Inbetriebnahme des Elektronischen Stellwerkes Frankfurt am Main – Stadion. 58 neue Signale wurden errichtet, 85.000 Meter Kabel verlegt. 30 Weichen bekamen neue Weichenantriebe. Nach 19 Monaten Vorbereitung wird das digitale Stellwerk an diesem und am folgenden Wochenende in Betrieb genommen.
Ab dem 16. Juni werden die Weichen am Stadion aus der Betriebszentrale im Gallusviertel heraus mit Mausklick gesteuert. Die Gesamtinvestition beträgt 17,5 Millionen Euro.
Dem Eisenbahnknoten Frankfurt-Stadion kommt noch vor seiner Bedeutung als Verkehrsstation für Großveranstaltungen in der CommerzbankArena die Aufgabe zu, die Verkehrsströme in Nord-Süd- und Ost-West-Richtung reibungslos miteinander zu verknüpfen. Hier begegnen sich Fern-, Regional-, S-Bahn- und Güterverkehre. Den Knoten befahren zurzeit fast 600 Züge werktäglich. Die Verkehrsprognose für das Jahr 2015 sieht eine Steigerung der Zugfahrten auf 800 Züge vor. Die Leistungssteigerung des Knotens lässt sich nur mit moderner Signaltechnik bewerkstelligen.
Die Inbetriebnahme der neuen Technik ist nur ohne Bahnbetrieb in den entsprechenden Gleisabschnitten möglich. Hierdurch ergeben sich an den beiden Wochenenden Änderungen für den Zugverkehr und S-Bahn-Verkehr in Frankfurt am Main.
Informationen zum geänderten Fahrplan und zu den Ersatzverbindungen gibt es an Aushängen in den Bahnhöfen und durch Fahrplanhandzettel, die u. a. am Service Point im Frankfurter Hauptbahnhof und am Flughafenbahnhof erhältlich sind. Im Internet sind die Informationen unter www.bahn.de/bauarbeiten abrufbar, im HR-Fernsehen auf Videotext-Tafel 540. Telefonische Auskünfte gibt es beim kostenlosen BahnBau-Telefon unter 08005 99 66 55. In der Fahrplanauskunft unter www.bahn.de und an den DB Fahrkartenautomaten sind die Änderungen bereits enthalten.
